等红灯不计时，受益的不只是骑手

 锐见

据媒体报道，苏州在全国首创交管新举措：将外卖骑手路口红灯等待时间，正式纳入配送计时体系。

简单来说，骑手等红灯的时长，会在配送计时规则里自动扣除。比如，等红灯 30 秒，配送计时就自动延时 30 秒，从根源上消除骑手 “守法却超时” 的困扰，让骑手 “等得起” 红灯。

图源：第一财经官方公众号

长期以来，平台算法按 “理想路况” 计算配送时长，把等红灯、堵车产生的时间成本，全转嫁给骑手。如此一来，叠加超时扣分的考核规则，很容易形成“遵守交规就超时，超时就影响收入，甚至面临受罚”的局面，导致不少骑手冒险闯红灯抢行。

这一新举措通过数据打通，实现了 “红灯停、计时停”，让遵守交规不再伴随经济损失，引导骑手遵守交规、安心等灯。

乍一看，这项暖心举措是在给骑手松绑，但其实关爱的却不仅仅是骑手。最直接的益处就是，整体交通环境将会更安全。

外卖骑手闯红灯、逆行，一直是道路交通安全的隐患。去年7月，扬州市交管部门发布涉外卖骑手的交通事故案例显示，当年上半年，共查处外卖骑手交通违法行为2091起，其中未按信号灯通行（闯红灯）、逆向行驶各占约26%。

在各地持续整治交通乱象后，骑手闯红灯引发的伤亡事故，已明显减少，但这类危险骑行依旧威胁道路安全。骑手也是普通人，当然明白“道路千万条，安全第一条”的道理。因此，当骑手不必再面对 “遵守交规就超时，超时就影响收入，甚至面临受罚” 的窘境，也许街头就会少了很多争分夺秒的疾驰，其他的骑车人、开车人、行人也都将拥有更安心的出行环境。

从城市治理维度看，这一举措还暗藏降低公共管理成本的深层逻辑。以往治理骑手违章，主要靠路面执法、事后处罚，交警需要投入大量人力查违章、处理事故，却始终难以破除 “屡罚屡犯”的怪圈。这次通过优化规则，引导骑手主动选择守法骑行，也是在用更低的成本换取更好的治理效果，是城市精细化治理的一次升级。

放到行业发展层面，目前，外卖行业陷入速度竞赛误区，骑手送餐时不遵守交通规则的行为，经常被社会诟病。新举措给盲目提速之风踩下刹车，引导行业竞争从 “比谁更快” 转向 “比谁更稳、更规范”。毕竟，守住安全底线，行业才能走得更长远。

南京广电·牛咔视频记者：王连琦编辑：许明乐主编：梁娜制作：南京广电融媒新闻中心图源：第一财经官方公众号